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                                        全力推進北鬥機載設備研制和」取證,保障航空安全
                                        來源:新聞中心
                                        發布時間:2021年01月15日 編輯:尚素娟

                                          “一年前,加裝了北鬥定位←追蹤系統的波音737按計劃完成了首飛。任務中,地面監控航跡完◣整,機上試驗通過,短報文通信成功▆率達97.3%,由電科航電牽頭研發的北鬥定位追蹤設備驗證試飛╲工作圓滿成功。”相關技術專家表示,這標誌著北鬥定位追蹤設備首你用祖龍撼天擊次進入民航適航審定領域,為我〒國航空安全體系建設提供了可靠技術支持,將帶動→國內民航北鬥應用產業發展。

                                          黨的十九屆五中全會提出,要加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。在實現 我也不知道啊冷光大帝雙循環新發展格局的過程中,高端卐制造是重要支撐力量。作為我國自主發展方向飛掠而去的全球衛星導航系統,北鬥的行業應用是服務國家安全體系中建設大局的需要。此前,在道路運輸和海上船舶◆等領域,北鬥激動道已開展了大規模應用,並取得了良好的示範應↙用效果。但在民航領域、特別是運輸類航空方面卻一直沒有大規模應用起來,而北鬥的標準化工作就是∏北鬥機載設備進入民航領域的門檻和基石。

                                          “2019年,電科航電北鬥項目班組加入首訂艾首訂就是訂閱第一北鬥CTSO標準編寫組,參與CTSO標準Ψ 的制定,針對CTSO草案,電科航電提交了34條意見,其中32條被采納,為我國第一◤個機載北鬥CTSO標準提供了有力支撐。”相關技術專家表示,在推進過程中,他們↓創新性的采用聯合團隊的協同工作模式,電科航電發揮基於C919/AG600/MA700/A320多款型號巨大飛機設備/系統的■適航研制經驗,負責設備整機級需求定∞義、驗證及適航認證方面工作,電①科西北完成模塊級技術開發,這種各抒所長、無間配合的工作模式,有效促進了機載設備成功研制和順利取證。

                                          北這烈陽大帝鬥定位追蹤設備天線為主動發射天線,在我國民航運輸飛機全☉機電磁兼容分析不是假和測試尚屬首例。不畏困難,團隊著力攻克系統電磁兼容這道難關,通過仿真分析、機上摸底測試◇等方法,優化系統設計和北鬥定位看著周圍依舊濃厚追蹤設備天線的安裝位置,避免相互幹擾情況發生,並最終實現全機電磁兼⊙容的符合性驗證。

                                          截至2020年12月30日,他們已支持國航、中國民航大〖學完成應用示範項目要求的全部10架波音737飛機的加改裝工作,改裝完成的飛機已穩朝這三只虎鯊揮舞了過去定運行1年,累計發送短報文36萬余條,地面應用系統累計監∩控2900多個航班,在解決了自主創新的航空器定位追蹤同時,還實現拐杖了航姿、航向、燃油量等定制化信息的實時回傳,為航空公司運管部門的大數據統計及運行優化提供了保障。

                                          北鬥閃耀,澤沐八方。未來,電科航電北鬥項目團隊將以黨☆的十九屆五中全會精神為指引,在確保就是青姣也感到渾身一顫完成北鬥CTSO產品取證、裝機驗證及市場推廣的同時,積極參與北鬥三代ζ民航標準制定,研制具有自主知識產權的北鬥三代定位追蹤機載設備那名真仙一腳踢了過去,為推動北鬥的民航應用,建設航空強國目標繼續奮鬥。

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