上阵父子兵 电视剧

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                上阵父子兵 电视剧

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                                        當前位置:首頁 > 新聞中心 > 重要新聞

                                        中國電科:強化科技支∑撐,共啟民航強國建設新征程
                                        來源:新聞中心
                                        發布時間:2021年01月15日 編輯:王雪姣

                                          編者按:1月12-13日,2021年全國民航工作會議、全國民航安全工作會議在京召開,總結回顧民航“十三五”及2020年工作,統籌謀劃民航“十四五”總體工作思路,部署2021年重點任務。中國電科副總經理楊軍代表集團公司參加會議。

                                          習近平總書記指出,民航業是重要的戰略產業,要始終堅持安全第@一,嚴格行業管理,強化科技支撐,著力提升運輸質量和國際競爭力,更好服務國家發展戰略,更好滿足廣大人民群眾需求。

                                          與民航同心同行,共耕耘40余載。中國電科充分發揮自身在電子信息領域科技創新戰略力量,以自主可控信息技術支撐民航@ 強國建設。

                                          以空管系統國產化

                                          助力我國民航運輸業快速發展

                                          作為全國空管系統技術總體單位和國內唯一的空管雷達供應商,目前中國電科業已形成以電科萊斯為龍頭,14家二級單位、20余家三級單位參與,業務領域覆蓋空管自動化系統、監視系統、通信導航、氣象雷達等航空運輸產業鏈,以空管裝備與系統國產化跨越,持續助力我國民航運輸業快速發展。

                                          中國電科為北京大興國際機場順利投運提供了一系列裝備和系統。高級地面活動引導系統(A-SMGCS)成為全球首套符合國際民航組織規定四級運行標準的系統,支撐大興機場具備世界最高等級的低能見度運行保障能力,可在75米能見度下用燈光引導飛機全場滑行。

                                          全球規模最大的空管自動化系統,其首次采用全■新“TCU”架構的大型系統方案,擁有170多套自動化席位,統一指揮首都國際機場、北京大興機場、天津濱海機場等3個千萬↙級機場,被稱為京津冀民航運輸的“最強大腦”。

                                          

                                          C波段全數字有源相控陣天氣雷達實現了最新雷達體制在民航領域全球首次應用,實現對氣象目標的精細化,快速化預測。此外,中國電科還為大興國際機場提供了包括華北流♀量控制系統、場監雷達、整體機房、電子進程單系統、時鐘系統和移動應♂急通信車設備等多套空管產品,為大興機場空管體系賦予“電科智慧”。

                                          

                                          此外,中國電科研制的NUMEN3000系統順※利取得首張國產大型空管自動化系統使用許可證,並實現→在北上廣三大區管中心的常態化連續運行,為後續區管主用自動化系統的國產化奠定堅實基礎。

                                          以北鬥導㊣航技術

                                          支撐空中交通管理體系建設

                                          保障民航安全高效運行,北鬥導航技術作用漸顯。

                                          作為北鬥衛星導航系統建設的主力軍,中國電科正在通過研發和應用,推動建立以北鬥為基礎、面向基於性能導航的空天地一體化衛星導航◇增強體系,支撐安全高效空中交通管理體系建設。

                                          GBAS(衛星導航地基增強々系統)作為全球民航導航技術重點推進的新技術,是基於衛星導航的航空器進近著陸引導系統,是保障飛行安全、提升飛行效率的核心裝備,能夠極大◤提高飛行安全、有效減少飛機等待、優化空◥中航線、增強機場吞吐能力、提高航班準點率、提升旅客舒適度,並且支持一套地面設備∩服務多條跑道,可以最大限度的降低天氣對飛行的限制,極大提高機場的可用性。

                                          2019年,中國電科獲得國內首張GBAS設備臨時使用許可證,實現了國產民航精密進近導航設備零的突破。目前,中國電科正在加速GBAS技術和產品的應用推廣,開展在大型繁忙機場和復雜地形機場的示★範應用,爭取GBAS早日投入商業航班運行,在提升航班高☆效運行中發揮重要作用。

                                          

                                          BDSBAS(北鬥星基增強系統)是實現北鬥“上”飛機的重要基礎,被譽為北鬥應用“皇冠上的明珠”,可通過地球靜止軌道衛星搭載衛星導航增強信號轉發器,向①用戶播發星歷誤差、衛星鐘差、電離層延遲等多種修正信息№,實現對原衛星導航系統定位精度、完好性、連續性和可用性的改進。

                                          中國電科成功中標BDSBAS民用服務平臺項目,並通過系統建設階段驗收↘,能夠有力支撐國家“北鬥走出去”戰略,將為我國及周邊地區用戶提供公開和授權服務,為北鬥在以民航為代表的高生命△安全領域的應用推廣邁出了關鍵一步。

                                          同時,北鬥位置追蹤機載設備完成首次√試飛並在波音737-800投入運行,成為全球民航領域首次在大型運輸客機上應用北鬥,也是北鬥定位追蹤設備首次進入全球適航審定領域。

                                          助力“一帶一路”建設

                                          實現空管技術裝備↙“走出去”

                                          近年來,中國電科積極響應“一帶一路”倡議,推進“空中⌒ 絲綢之路”建設,充分發揮自身在民航空中交通管制信息系統領域的技術優勢,先後中標埃及、肯尼亞、安哥拉、印度尼西亞等國重大空管項目】,為“一帶一路”沿線多個國@家提供空管信息化設備、系統和整體解決方案。

                                          作為中國民航空管技術總體單位,中國電科順應“全球空管一體化運行概念”與“航空系統組塊升級”的行♀業發展趨勢,結合東非民航空管發展需求,提出了《東非高空一體化廣域信息服務解決方案》,計劃打造面向◤未來的中非“一帶一路空中絲綢之路”,將提升東非空管統一信息化水平和一體化空管運行能力70%以上,助力東非民航發展。

                                          

                                          此外,加強亞↓太區域技術合作,中國電科推進亞太地區SWIM技術宣傳ω與驗證,支撐構建亞太跨地區多節點流量管理信息交互平臺,推動我國空管技術、標準、裝備“走出去”。

                                          以網絡信◤息體系

                                          輸出機場信息化“電科方案”

                                          構建智慧民↘航的未來,中國電科提出民航網絡信息∴體系的設想。

                                          民航網絡信息體系以民航運輸各要素的數字化為基礎,通過對航空器、旅客、保障力量、信息以及網絡五大核心要素的網絡化與一╳體化,實現對客戶的智能化服務並最終為客戶提升價值,形成數字化的民航運輸管理體系,是一套智慧民航的頂層規劃工具。

                                          2020年11月,民航局發布《四型機場建設導則》,指導國內各機場開展四型機場建設。

                                          如何將這一“設計圖”變成“施工圖”,中國電科將“民航網絡信息體系”運用於機場的信息化規劃設計中,提出了四型機場的電科解決方案,統籌推進設施統建№共用、平臺融合通用、數據開放利用和業務創新應用,打造了涵蓋管制服務、空側管理、運行指揮、安全安防等方面的智慧機場信息系統和設備,實現機場各業務系統統一接口和應用集成,最終達到有效整合共享的目標,並以體系牽引產品研制和技術創新。目前,機場信息化系統及⊙設備已在北京大興、上海浦東、湖北鄂州、南京祿口等機場→開展試點驗證及應用實施。

                                          同時,中國電科正在牽頭實施國♂家重點研發計劃“機場飛行區設施智能監測與互聯研究”項目,立足機場飛行區主動安全∞技術防範需求,建立智能化監測系統與決策平臺,為提升飛行區主動安全技術防範水平提供技術支撐,助力“四型機場”提供安全和智慧新體驗。

                                          強化科技支撐,助力民航強國,中☆國電科大有可為、大有作為。

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